现有的十堰汽配城将在晋宁完美升级
新闻速读 十堰、昆明两地政府携手郧商投资集团在晋宁打造商用车汽配、物流的专业市场，新增物流、商贸两大“引擎”，进而调整产业结构，规范汽配行业市场，正常营业后预计将达到年交易额30亿元，年税收2000万元。
目前，由昆明郧商投资（集团）有限公司（以下简称郧商投资集团）积极推动的晋宁晋城镇昆明十堰汽车汽配城项目，已经展开前期征地、拆迁和施工场地“三通一平”，正在抓紧实施项目可行性研究方案及其他相关工作。
发展限制亟待升级
郧商投资集团成立于2009年，以昆明市十堰商会为背景，下设车城经贸有限公司、郧商市场管理有限公司、郧商房地产开发有限公司等三个子公司。其中，昆明十堰商会在官渡的十堰大车汽配城，已经成为云南最大的东风汽车零部件交易市场，配备了云南第一家汽配行业门户网站交易平台。
此前，昆明市在相关新闻通报会上透露，为了给昆明主城区114个批发（专业及批零兼营）市场搬迁后搭建更有发展的平台，昆明市委、市政府将新建14个泛亚商贸物流中心，为新的商贸物流企业发展提供更为广阔的空间，以此积极打造与“国际化门户”和“桥头堡城市”相适应的商贸物流体系，形成大通道—大流通—大商贸—大市场的格局。其中，晋城工业品商贸物流中心就主要经营汽车、汽配装饰。
借助昆明十堰商会的平台，郧商投资集团及时抓住机会，早在今年2—3月份就与晋宁进行了正式接触，于6月份与晋宁县相关领导签订投资协议，并将在下个月底前举行十堰大车汽配城市场外迁启动仪式。
郧商投资集团董事长、昆明市十堰商会会长邵吉银告诉记者，虽然昆明市范围内专业的汽配市场主要集中在官渡，有东聚、十堰、晓东等市场，但随着城市发展及货车进城造成的空气污染、交通拥堵、路面损坏等问题的日益凸出，加之汽配城自身功能布局不明显，经营定位较为低端，汽车汽配发展已经面临瓶颈，升级迫在眉睫。
“特别是现代汽配越来越向产业链、供应链、服务链集中，也迫切需要一个以整车销售、汽配交易、4S店维修等三位一体模式的综合性汽配城，来替代目前分散的、初级的汽配城。”他透露，未来在晋宁新建的昆明十堰汽配城将形成汽车零部件生产加工、整车组装、汽配销售、汽车4S店形象展示等功能齐全的汽车汽配产业链，是一个新型的、更集约化的商用车汽配、物流的专业市场。
预计年交易额达30亿元
邵吉银介绍，新建的昆明十堰汽车汽配城项目位于晋宁晋城镇，占地约1000亩，前期投资约为8亿元，拥有昆明东盟汽车物流园和昆明东盟汽车商贸园两大板块，预计5年建成。
其中，昆明东盟汽车物流园位于晋城工业园区内，占地约为600亩，园区中心为商家形象展示、中心库销和物流配送业务，园区四周为汽配仓储、汽配零部件生产加工、整车组装、汽车快修基地及汽车文化展示等区域。与物流园不同的是，位于晋城富有商业片区的昆明东盟汽车商贸园主要集汽车大型零部件企业商务、品牌4S店、商贸大厦等展示区为主。并聚集国内外多家知名商用车品牌，将整车销售、汽配销售、汽车维修、汽车美容、酒店、餐饮、办公、会务、金融、休闲娱乐、信息发布等多功能为一体。
预计项目建成初期1—2年内，将引进5家以上专用车生产企业，20家以上汽车汽配行业领先品牌企业；3—5年内，引进10家以上专用车生产企业，50家以上汽车汽配行业领先品牌企业，从而有效加速当地经济的快速发展，带动周边居民就业，改善晋宁工业基础和投资环境。项目建成后，新汽配城正常营业后预计将达到年交易额30亿元，年税收2000万元。
“目前，公司正在与移动接触，希望搭建一个网上销售平台，改变传统的交易模式，使客户足不出门就能卖到称心如意的产品。”邵吉银认为，凭借十堰汽配城现有的市场优势及品牌实力，将能更好的为客户服务。
记者缪亚平摄影报道
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